La ville est située à 9,5 km de Paris. Le territoire communal s'est développé à partir des versants du plateau de Montreuil jusqu'au canal de l'Ourcq, à 4 km de la porte de Pantin. Elle a cinq communes limitrophes : Bobigny, Bondy, Montreuil, Romainville et Rosny-sous-Bois.
Altitude niveau Mairie : 70 m - altitude moyenne : 57 m - point le plus haut : 120 m (au sud) - point le plus bas : 55 m (au nord).

Hydrographie: le canal de l'Ourcq
Si, autrefois, un ruisseau prenait naissance au Goulet (l'ancien chemin du Goulet reliait la place du Carrouge, actuelle place Jeanne-d'Arc, à l'église de Romainville), aucun cours d'eau naturel n'arrose plus Noisy-le-Sec.
Les travaux du canal de l'Ourcq furent entrepris en 1805 sous Napoléon I et la navigation fut ouverte en août 1813 entre Paris et Claye-Souilly.
Le canal est la propriété de la ville de Paris depuis 1876 et traverse la commune sur 800 mètres.

Économie
720 entreprises recensées en 1999
6 341 emplois recensés en 1999
Ville ayant reçu en 2002 et 2003, le label « Ville internet ». Puis en 2005 le label internet 4 @@@@, la plaçant dans le groupe des 10 meilleurs sites du territoire.

Histoire
Origine du nom: du latin nucetum, localité des "noyers" ; la seconde partie du nom ("Sec") se réfère à l'aridité du sol et à l'absence de cours d'eau.
Plusieurs moulins à vent existaient dans la commune, dont un, celui de la Petite tour, datant d'au moins 1517 (détruit en 1912) rue Jean Jaurès, près de la Gare. Un autre, au Londeau, le Moulin Hervy ou Harvy est attesté en 1618 et détruit avant 1740.
En 1775, des édits royaux mentionnent Noisy comme l'un des lieux où peut être exercé le culte protestant.
En 1709, le village comptait 250 "feux" (familles), puis 304 en 1788, à la veille de la Révolution.
Lors de la création de la section Paris - Meaux de la ligne Paris - Strasbourg par la chemin de fer de l’Est en juillet 1849, une station est créée à Noisy-le-Sec. Noisy devient une gare de Triage aujourd'hui fermée.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 18 avril 1944, la Gare de triage, à Noisy-le-Sec, fut bombardée; les destructions immobilières ont été considérables, faisant de nombreux morts parmi la population noiséenne (464) et environ 370 blessés. La commune fut déclarée sinistrée le 5 août 1944. Le projet d'aménagement de Noisy-le-Sec était lié au plan général d'aménagement de la région parisienne, qui accordait une large place aux chantiers expérimentaux.
Projet d'aménagement. Ce projet est pris en considération en décembre 1945, accompagnée d'une déclaration d'utilité publique. Deux chantiers d'expérience étaient envisagés à Noisy-le-Sec:
* l'un dans le quartier du Merlan destiné à une cité de maisons préfabriquées, et
* l'autre sur la place de la gare destiné à un immeuble d'État.
Cité d'expérience. Début 1945, sous l'impulsion de Raoul Dautry, le ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme avait ordonné la création d'une cité d'expérience composée d'une cinquantaine de maisons prototypes, entourées de jardinets et séparées par des clôtures basses. La reconstruction s'effectuait alors dans des conditions difficiles : insuffisance de charbon, pénurie de matériaux de construction traditionnels (ciment, briques, tuiles, carrelage...), insuffisance de matériel, manque de main-d'œuvre spécialisée et locale ; à cela, s'ajoutaient les prix élevés de la construction et l'urgence des besoins. Le ministère de la Reconstruction souhaitait donc mettre l'accent sur l'emploi de matériaux et de procédés de construction nouveaux, nécessitant le moins de matières premières ou le moins d'énergie possible pour leur transformation. Le chantier de la cité de Noisy-le-Sec permettait à des constructeurs français et étrangers de présenter différents procédés de construction mettant en œuvre les matériaux les plus divers : bois, métal, béton, béton armé, matériaux synthétiques...
A côté des industriels français, étaient présentes des entreprises des États-Unis, du Canada, de la Suisse, de la Grande-Bretagne, de la Suède, de la Finlande... La recherche de prototypes concernait les infrastructures, mais aussi les équipements intérieurs des maisons : cuisines, salles de bain, mobilier. Faire appel à des constructeurs étrangers a nécessité un effort d'information auprès de la population locale ; en effet, elle n'était pas habituée à vivre dans des maisons en bois, ni à cuisiner dans des cuisines américaines ouvertes sur une salle commune.
Les travaux commencèrent en septembre 1945, pour s'achever en 1953, date de livraison de la dernière maison. Les prototypes étaient testés au fur et à mesure de leur réalisation. Les maisons ont été attribuées à des sinistrés de la commune par l'intermédiaire d'une Commission de relogement des sinistrés mise en place par la municipalité. Elle était composée de fonctionnaires municipaux et de représentants des services du logement créés par le ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme.
Les chantiers expérimentaux ont été la pièce maîtresse de la politique d'industrialisation du bâtiment mené par le ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme. Fierté du ministère, des visites y étaient organisées. A Noisy-le-Sec, élus, architectes français et étrangers, étudiants, professeurs d'enseignement ménager, assistantes sociales... se sont succédés pour voir ces maisons, prototypes de préfabrication.
A partir de 1948, le ministère entreprend de grands chantiers pour des ensembles plus vastes de logements, fort des premières tentatives des chantiers expérimentaux.

________Conservatoire municipal

Patrimoine
L'Eglise Saint-Étienne a été construite en 1823 par M. Guénepin sur l'emplacements d'édifices antérieurs. Elle conserve une clé de voute de l'église précédente du XVIe siècle, placé sur le porche de l'église. Une peinture d'Auguste-François Perrodin de 1886, consacré au martyr de Saint-Étienne, orne le chœur de l'église. Son clocher ayant été détruit à la suite du bombardement d'avril 1944, les 4 cloches, Eléonore, Etiennette, Marie-Annonciade et Antonine, datant de 1830 à 1866, sont déposées sur le tertre de gazon à côté de l'église.
La Fontaine des Cultivateurs, édifiée avenue de Rosny au début du XXe siècle par le syndicat des cultivateurs de Noisy-le-Sec
La Corniche des forts : parc urbain de la Région d'Île-de-France.
Le RER E, en gare de Noisy-le-Sec, permet de joindre la Gare Haussmann - Saint-Lazare en 12 min, via la Gare Magenta près de la Gare de l'Est
Le T1, station terminus) permet d'aller jusqu'à Saint-Denis, en passant par le métro Pablo-Picasso, à la préfecture de Bobigny.
7 lignes d'autobus ( ⇒ 102? 105? 143 145? 147? 301 322?) relient les différents quartiers de la commune avec les villes environnantes et Paris, une navette dessert Noisy intra-muros,
La ville est desservie par les bus de nuit Noctilien ⇒ N23? N45?
Les projets
La Tangentielle Nord, projet de ligne de train léger le long de la Grande Ceinture, entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, devrait avoir son premier tronçon mis en service vers 2014, et à partir de 2016 pour le tronçon de Noisy.
Le Tramway T1, bloqué à la gare de Noisy-le-Sec par la municipalité de Noisy, devrait être prolongé jusqu'à Val-de-Fontenay via Montreuil (Mur-aux-pèches).
Le Tramway T4 pourrait être prolongé de Bondy à la Gare de Noisy-le-Sec dans le cadre des hypothèses posées par l'avant-projet de SDRIF publié en novembre 2006.

Jumelages
Djéol (Mauritanie)
Arganda del Rey (Espagne) depuis 1983
South Tyneside (Grande-Bretagne) depuis 1974

Personnalités liées à la ville
• Le chimiste Henri Moissan, prix Nobel de chimie en 1906, découvreur du fluor y séjourna
• Le chanteur Sanseverino
• Le groupe de hip-hop La Caution
• Le chanteur Eddy Mitchell s'y est installé après son mariage avec Françoise Lavit
• Le réalisateur Jean Delannoy

Transports
Avec les autoroutes A86 et A3, et la RN3 qui mène Porte de Pantin, la ville de Noisy-le-Sec jouit d'un important nœud routier, ainsi que d'un réseau de transports performant:
le RER E, en gare de Noisy-le-Sec, permet de joindre la Gare Haussmann - Saint-Lazare en 12 min, via la Gare Magenta près de la Gare de l'Est
le T1, station terminus) permet d'aller jusqu'à Saint-Denis, en passant par le métro Pablo-Picasso, à la préfecture de Bobigny.
7 lignes d'autobus: 102, 105, 143, 145, 147, 301, 322, relient les différents quartiers de la commune avec les villes environnantes et Paris, une navette dessert Noisy intra-muros, La ville est desservie aussi par les bus de nuit Noctilien N23, N45.